К оглавлению

Месторождения, разрабатываемые НГДУ "Арланнефть" АНК "Башнефть", находятся на поздней стадии разработки. 90% запасов нефти, числящихся по основному объекту - терригенным отложениям нижнего карбона, выработаны. Вторым по значимости объектом разработки являются карбонатные отложения среднего карбона. Фонд для бурения на этот объект составляет более 400 скважин, однако, из-за финансовых трудностей бурение этих скважин приостановлено, поскольку дебиты нефти составляют менее 2 т/с. НГДУ "Арланнефть" попыталось найти выход в бурении горизонтальных скважин. Одна такая скважина заменяет 2 обычные, длина горизонтального ствола составляет 270-350 м.

Опыт эксплуатации таких скважин показал, что увеличение их дебитов совершенно неадекватно увеличению вскрытой эффективной толщины продуктивного пласта. Так, если вскрытая эффективная толщина пласта в горизонтальных скважинах увеличена в 10 - 20 раз по сравнению с обычными скважинами, то их дебиты увеличиваются всего в 2 - 4 раза. Причиной этого, предположительно, является неполный охват выработкой вскрытой части пласта. С целью подтверждения этого факта проведены исследования в 2-х горизонтальных скважинах №№ 11412 и 11118 термометром и термокондуктивным дебитомером СТИ. Приборы в горизонтальный ствол доставлялись с помощью оборудования "Горизонталь-5", разработанного в НПФ "Геофизика". Исследования показали, что в работе участвуют всего соответственно 6,3% и 17,5% перфорированного интервала, но эти результаты не окончательны, т.к. в скв. № 11412 над забоем не исследован интервал величиной 34 м (зенитный угол в этом интервале превышает 90°), в скв. № 11118 - интервал величиной 70 м. Таким образом, остается актуальной проблема доставки приборов в участки ствола с зенитными углами более 90°.

Дальнейшее совершенствование и развитие методики и технологии геофизических исследований горизонтальных скважин должно быть связано с расширением их комплекса (прямые замеры профиля притока в условиях большого диаметра ствола, определение текущей нефтенасыщенности пласта как в обсаженном, так и в открытом стволе) и с разработкой эффективных методов доставки приборов в горизонтальный ствол.

В НГДУ "Арланнефть", где 40% фонда скважин не отвечают современным требованиям охраны окружающей среды, выполняется большой объем природоохранных мероприятий (ликвидация скважин, неблагополучных в экологическом отношении, доподъем цемента за обсадными колоннами, проверка технического состояния скважин). В связи с этим весьма актуальной является проблема оценки качества цементирования обсадных колонн. В 1996 г. такие исследования проведены в 38 скважинах, из них в 18 скважинах выделялись интервалы с неясной характеристикой цементажа. Общий объем исследований всеми видами цементометрии составил 82722 м, из них выделено 4261 м с неясной характеристикой заполнения цементом и сцепления цемента с колонной.

Эти интервалы приходятся на верхнюю часть зацементированных колонн, по которой необходимо принимать решения о повторном цементировании. Три четверти подобных неоднозначных заключений выдается по результатам исследований обсадных колонн большого диаметра (более 245 мм) приборами СГДТ

В свете возросших экологических требований эти проблемы должны быть решены.

До недавнего времени проблемой являлось исследование нагнетательных скважин без нарушения режима закачки.

В НГДУ "Арланнефть" при исследовании нагнетательных скважин успешно внедряется прибор К-256 (разработчик - Волощук В.П., Арланское управление геофизических работ) Прибор позволяет вести автономную запись данных расходометрии, термометрии, локатора муфт, ГК и барометрии. При этом исключается излив закачиваемой воды из скважины при подготовке к исследованию и обеспечивается минимальное отклонение от установившегося режима закачки при исследовании.

За период с 1994 г по 1996 г. в НГДУ исследовано 36 скважин, успешными оказались 33 исследования, или 92%.

Дальнейшее совершенствование методики и аппаратуры должно быть направлено на повышение надежности исследований (в 2-х скважинах исследования закончились обрывом прибора и работами по устранению аварий).